Une semaine de camping-car en location coûte de 500 à 2 000 €, véhicule seul. Une année de possession revient à 3 500 à 9 800 €, carburant et emplacements exclus.
Ces deux chiffres répondent à deux questions qu’on mélange sans arrêt. Ce qui décide entre les deux, c’est le nombre de semaines passées dedans chaque année.
La semaine en location, et ce que le tarif oublie
| Véhicule | Hors saison, € / semaine | Juillet-août, € / semaine |
|---|---|---|
| Van aménagé, 2 couchages | 500 à 750 | 800 à 1 100 |
| Fourgon, 4 couchages | 600 à 900 | 900 à 1 300 |
| Profilé, 4 à 6 couchages | 700 à 1 100 | 1 100 à 1 600 |
| Intégral, 6 couchages | 900 à 1 300 | 1 400 à 2 000 |
Le tarif affiché couvre le véhicule, rien de plus. Ce qui suit pèse souvent le quart de la facture.
Le dépôt de garantie court de 1 000 à 2 500 €, bloqués en pré-autorisation sur la carte bancaire : le plafond disparaît pour la durée du séjour.
Vient le forfait kilométrique, 100 à 250 km par jour, le kilomètre au-delà se facturant 0,15 à 0,29 €. Un Lille-Perpignan aller-retour épuise à lui seul la dotation d’une semaine.
Le rachat de franchise coûte 13 à 22 € par jour, soit 90 à 150 € sur la semaine, et fait tomber une franchise de 2 000 € à quelques centaines d’euros. Rendre le véhicule sale ou la cassette pleine ajoute 50 à 150 € de nettoyage.
L’année en propriété, poste par poste
| Poste, € / an | Occasion de 5 à 8 ans | Neuf |
|---|---|---|
| Décote | 2 000 à 3 500 | 4 500 à 7 000 |
| Assurance tous risques | 450 à 800 | 700 à 1 200 |
| Entretien, pneus, étanchéité | 700 à 1 300 | 500 à 900 |
| Gardiennage hors saison | 350 à 700 | 350 à 700 |
| Total | 3 500 à 6 300 | 6 050 à 9 800 |
La décote domine et n’apparaît sur aucune facture : d’où l’oubli. Un neuf perd 20 % de sa valeur la première année, puis 8 à 10 % par an.
La consommation réelle creuse le deuxième écart. Un châssis annoncé à 8 litres aux 100 en boit 10 à 13 la cellule montée, réservoirs pleins et vélos derrière, 13 à 15 sur autoroute. Le kilomètre revient à une vingtaine de centimes de gazole.
Tout le reste se joue sur un seul nombre, le PTAC de la carte grise. En dessous de 3,5 tonnes, le permis B suffit et le contrôle technique se passe tous les deux ans au tarif d’une voiture. Au-dessus : permis C1, contrôle annuel en centre poids lourd, classe de péage supérieure.
Le seuil : combien de semaines par an
Le calcul tient dans une division. Coût de possession annuel divisé par prix d’une semaine louée : le quotient donne le nombre de semaines à partir duquel posséder revient moins cher.
Sur une occasion de cinq à huit ans, environ 4 900 € par an face à un profilé hors saison à 950 €, la bascule arrive à cinq semaines. Pour un véhicule neuf, autour de 8 000 € par an, elle attend la huitième.
Partir uniquement en juillet et en août rapproche ce seuil, la location y étant bien plus chère : trois à cinq semaines suffisent alors. Voyager en mai et en septembre l’éloigne d’autant.
C’est nettement au-dessus de ce qu’imaginent les acheteurs, et au-dessus de ce que roulent la plupart des propriétaires.
Louer ou posséder, selon votre usage
Où l’on paie moins
Acheter à cinq ans plutôt que neuf. Un profilé vendu 65 000 € s’échange entre 38 000 et 45 000 € à cet âge, l’essentiel de sa vie devant lui. La décote payée par le premier propriétaire vaut quatre étés de location.
Rester sous 3,5 tonnes de PTAC. Ce seuil commande le permis, la classe de péage, la prime d’assurance et le tarif du contrôle technique. Le franchir coûte quelques centaines d’euros, chaque année.
Stationner au lieu de camper. Pour le code de la route, un camping-car se gare comme une voiture ; sortir les cales, l’auvent et la table, c’est autre chose, et ça s’appelle camper. Une commune ne peut interdire le stationnement que pour un motif réel, et la fédération conteste les arrêtés abusifs qu’on lui signale. Compter 0 à 15 € la nuit sur une aire de services, 20 à 45 € en camping.
Garer chez un agriculteur. Le gardiennage hors saison revient autour de 350 € l’année, contre 550 à 700 € en centre couvert.
Demander le kilométrage illimité à la réservation. Il se négocie pour 50 à 100 €, toujours moins qu’un dépassement facturé en fin de séjour.
